Jack mobil lipat DIY

Tidak terlalu sulit untuk membayangkan situasi ketika seorang pengendara perlu menggunakan penggantian roda - jack, terjebak dalam lumpur, bekerja pada penggantian dan pemeliharaan mekanisme rem. Situasi yang kurang memungkinkan ketika mobil tidak dilengkapi dengan dongkrak biasa. Tapi ini, bagaimanapun, terjadi - ketika membeli mobil bekas, kami tidak memeriksa kelengkapan, tempat tinggal atau pekerjaan - sejauh ini dalam waktu dan jarak dari jack lain sehingga lebih mudah untuk mulai menyelesaikan masalah sendiri.

Anda perlu memahami bahwa jack buatan sendiri adalah solusi sementara dan darurat, karena mekanisme mengangkat apa pun membutuhkan sikap yang sangat hormat untuk menggunakan dan memproduksi, dan seringkali tidak memaafkan "selip" abadi kita.

Dongkrak mobil dibagi ke dalam kelompok-kelompok berikut: pneumatik, hidrolik, mekanis, lipat, berbentuk berlian, sekrup, dudukan rack, gear. Mengangkat meja, rak, dan bahkan lubang, untuk alasan yang jelas, tidak dipertimbangkan. Dongkrak hidraulik - karena persyaratan teknis untuk kualitas perawatan permukaan silinder hidraulik, katup pintas, dan sulit untuk diulang dalam kondisi "buatan sendiri", Heijeks yang indah dan berat, serta sekrup roda gigi, jatuh di perempat final. Tetap bagi kami untuk fokus terutama pada pneumatik atau sekrup. Pecinta solusi "bajak" bisa, tentu saja, menggunakan kekuatan ekspansi air ketika membeku, dan memutar tali untuk menekan belah belah belah ketupat, dan "memberi saya tumpuan dan saya akan membangkitkan dunia," tetapi untuk saat ini, kita akan berurusan dengan hal-hal yang lebih umum.

Pastikan untuk mencatat kebutuhan tidak hanya untuk mengangkat teman beroda empat di satu sisi, tetapi juga, yang sama pentingnya, untuk memperbaikinya dengan aman dalam keadaan terangkat, dan menurunkannya dengan hati-hati. (Opsi - untuk mencabut cek, dan dengan cepat melarikan diri, sangat menarik bagi pemirsa dengan smartphone, tetapi itu tidak selalu berakhir tanpa konsekuensi yang tidak dapat diubah).

Kami mulai melihat-lihat. Ini baik ketika kita setidaknya di dekat beberapa garasi atau bengkel, dengan gipsi tidak dihilangkan oleh kecelakaan tidak masuk akal, limbah pengerjaan logam. Kemudian kami mengambil penggiling favorit kami, bor, saluran, sudut, batang berulir, tabung, dan mulai mengulangi desain berbentuk berlian standar dan luas. Kami memperhitungkan berapa lama pin pengikat pengangkat pusat seharusnya (setidaknya 450 mm, diameternya lebih baik dari 10-12 mm, memasukkannya ke dalam dua busing yang berlawanan dengan lubang - ini adalah bagian dari belah ketupat, pastikan untuk membuat platform atas dan bawah dapat digerakkan dan dipertahankan. horizon horizontal Jangan lupa untuk melihat dengan seksama di mana tepatnya platform atas akan beristirahat - untuk mobil dari pabrikan yang berbeda masalah ini ambigu, dan terkadang sangat rumit. Platform yang lebih rendah sama pentingnya - dukungan harus horisontal dan dapat diandalkan. Tapi kami beruntung menemukan bahan dan alat. Di tempat-tempat seperti itu, akan lebih mudah menemukan dongkrak.

Mari menyulitkan tugas. Kami berada di hutan, kami memiliki mobil yang perlu diangkat, kami sangat berharap bahwa setidaknya ada roda cadangan dan pompa, kapak dan tali atau sabuk kopling.

Dalam hal ini, kita bisa menyelipkan cadangan, meletakkan ruang dengan papan pelapis, menurunkan dan memompa cadangan, dan mulai mengangkat mobil. Tapi opsi ini sepertinya membosankan. Jauh lebih menyenangkan untuk mengambil dua log, merakitnya di satu ujung menjadi koneksi yang tidak terpisahkan - itu diperbolehkan, bahkan andal untuk menghubungkan, dan menghapus kompas yang dihasilkan, memompa set dan roda pra-kempes. Mengingat bahwa log dapat menjadi basah, dan agar roda yang digelembungkan tidak menabrak pengendara yang telah mendapat masalah, ia adalah roda, kita harus mengikatnya melalui slot disk ke engsel "caliper" yang dihasilkan.

Tonton videonya: Unboxing Electric Car Jack and Electric Wrench - NVLOG (April 2020).

Tinggalkan Komentar Anda